據(jù)長沙市路橋征費維護管理處負責(zé)人介紹，上跨遠大路的東二環(huán)團結(jié)立交橋于1996年竣工通車，由于當(dāng)時適用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)在的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，施工工藝也受限制，而且隨著交通的發(fā)展，車流量急劇增加，尤其是超限重型車輛的碾壓，導(dǎo)致橋梁頂板和橋面鋪裝層經(jīng)常出現(xiàn)破損，市路橋處近幾年每年對橋面鋪裝層和頂板破損的維修達20多次。日常小修小補已不能解決根本問題，必須進行加固維修，增強橋梁承載力，才能滿足通行要求。

市路橋處發(fā)現(xiàn)該橋橋面出現(xiàn)塌陷，立即組織應(yīng)急搶修，同時委托湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院對該橋進行全面檢測。經(jīng)檢測，該橋為D級（不合格）橋梁，存在頂板多次穿孔、結(jié)構(gòu)整體性差、橋面破損及裂紋、橋梁底面裂紋，必須馬上加固維修。

2013年12月12日零時起，團結(jié)立交橋高架路段開始全封閉施工。施工單位湖南路橋集團相關(guān)專家說：“要鑿除橋面的混凝土鋪裝層，又不能傷及其下方的頂板，這是施工中最大的難點。”該負責(zé)人形容“鑿除混凝土鋪裝層的過程就像在豆腐上繡花，不能用大型機械打擊橋面，只能采用更為先進的機械方式一塊一塊的鑿除。”

在施工方案制定中，施工單位湖南路橋集團向我司采購了一套武漢力特達牌混凝土破拆機作為橋面拆除的主要設(shè)備，在經(jīng)過施工現(xiàn)場反復(fù)的試用與對比后，湖南路橋集團再次向我司下單采購5套力特達牌混凝土破拆機，決定全線11800平全部采用力特達牌混凝土破拆機進行橋面鑿除。在工程使用中，力特達牌混凝土破拆機路面拆除效果十分明顯，適合團結(jié)立交橋高架路段的作業(yè)環(huán)境，使用方便、節(jié)能省耗、成本低、省時省力，極大地提高了施工進度，保證了整個工程的順利進行。

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