是一種漸進(jìn)式液壓剎車器，主要包含液壓剎車器及連結(jié)作動的剎車盤及一供輸油液至剎車器內(nèi)的剎車導(dǎo)線，該剎車器呈不規(guī)則塊體，內(nèi)部設(shè)有二大小不等徑圓槽，各圓槽設(shè)有槽溝連通至上方的三通塊體，此三通塊體分別連結(jié)進(jìn)出管、小槽管及大槽管，而在小槽管及大槽管內(nèi)均設(shè)有一壓縮彈簧及在大槽管的彈簧上壓抵一滾珠，可藉以控制油液流向；另，在大槽管與進(jìn)出管間亦接連一通路，并在通路上設(shè)一滾珠，亦可控制油液流向，已上述結(jié)構(gòu)得以達(dá)成漸進(jìn)式剎車的功效，作動順暢靈敏，安全有保障，防止緊急剎車鎖死，結(jié)構(gòu)簡單，外觀優(yōu)美，具有推廣應(yīng)用價值。

 

液壓剎車器原理：

是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。

靠制動塊壓緊在制動輪上實(shí)現(xiàn)制動的制動器。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結(jié)構(gòu)緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程式制動器可以通過制動杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動動作平穩(wěn),適于各種型減速設(shè)備上

液壓剎車器的特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。

2、響應(yīng)迅速 失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復(fù)位時間即為制動響應(yīng)時間

3、壽命長久 失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。

制動器能在下列條件下可靠地工作：

1、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）

2、周圍介質(zhì)中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。

3、制動器周圍采用B級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續(xù)工作制

4、安裝時應(yīng)保證傳動軸部位與制動器的配合精度。

5、制動器的制動盤必須在無油污的情況下使用。

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