產(chǎn)品介紹

　　電動鋸軌機應(yīng)用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業(yè)。該機工作效率高，操作簡便，減輕勞動強度等優(yōu)點。

　　鐵路工具QG-3.0電動雙擺式鋸軌機注意方法 鋸軌機配件

　　鐵路機械 ? 二十年專業(yè)制造

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　　聯(lián) 系 人：房 經(jīng) 理

　　網(wǎng) 址：https://jzsxtljx.1688.com

　　地 址：遼 寧 省

　　辦 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

　　工作原理

　　依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

　　1、主運動：由電動機、驅(qū)動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

　　2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現(xiàn)薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

　　結(jié)構(gòu)：

　　1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

　　2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強度高。

　　3、裝夾機構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發(fā)生傾斜。

　　4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

　　5、走行機構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時平穩(wěn)。

　　技術(shù)參數(shù)

　　1.額定功率：3.0KW(380V)

　　2.工作轉(zhuǎn)速：3200r/min

　　3.切割范圍：43-75kg/m

　　4.切割垂直度：≤0.5mm

　　5.切割砂輪片：∮400×∮32×4

　　6.外型尺寸：550×500×650(mm)

　　注意事項

　　1、擺臂與長軸之間應(yīng)保持潤滑，定期向注油咀內(nèi)注入潤滑油。

　　2、切軌機運行累計500小時后，應(yīng)拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

　　3、擺臂與切割臂均采用螺紋銷軸連接，在出廠時已調(diào)好，當(dāng)磨損后產(chǎn)生松動，可松緊螺母，旋動螺紋銷軸，調(diào)整各機件軸向間隙，使其能相互轉(zhuǎn)動，又無軸向竄動為止，然后，再鎖緊螺母。

　　4、V帶傳動的張緊，用兩個六角螺栓的旋動進行調(diào)整。

　　5、在使用、運輸過程中不得扔、摔。

　　6、長時間不用，應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、無腐蝕氣體的庫房內(nèi)。如受潮或雨淋后，在使用前應(yīng)當(dāng)用500V兆歐表測量絕緣電阻，電氣裝置對機座的絕緣阻值不小于7MΩ。

　　7、使用前檢查電源線、插頭及開關(guān)是否良好，否則不能使用。插入電源插座前，電機開關(guān)應(yīng)處在“關(guān)”的位置。插頭、插座必須相匹配，并正確接地。

　　8、不要使電源線接觸熱源、油脂。防止電源線擦破、割破、軋壞。

　　9、薄片砂輪應(yīng)防潮、防撞、防壓。

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　　公司介紹

　　我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機械、線路扣件的廠家。

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　　行業(yè)資訊

　　人民網(wǎng)上海7月11日電(記者沈文敏)昨晨6時17分，上海虹橋站駛往蘭州西站的首列G1912/1913次高速動車組列車準(zhǔn)點發(fā)出，沿京滬、徐蘭高鐵線飛駛，于當(dāng)天16：55正點到達甘肅省蘭州西站。從當(dāng)天起，鐵路部門還首次開行了杭州東-蘭州西G1874/1875(途經(jīng)徐州東等站)、徐州-蘭州西G2027次和濟南西-蘭州西G1833次(途經(jīng)徐州東等站)3對高速動車組列車，G字頭高速動車組列車運行時間較原先的Z、T、K字頭列車縮短一半以上，方便了暑期旅客外出旅游觀光。至此，長三角鐵路暑期開行的旅客列車總對數(shù)增至908對。

　　7月9日8時16分，G2028次列車駛出蘭州西站，一路歡歌奔向五省通衢之城——徐州，舉世矚目的寶蘭高鐵全線開通運營，標(biāo)志著我國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。東、中、西北部地區(qū)從原先的“次日達”，躍入“半日”交通圈。

　　寶雞至蘭州高速鐵路自陜西省寶雞市引出，經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長401公里，設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，運營時速250公里。據(jù)了解，寶雞至蘭州高速鐵路開通初期，安排開行動車組列車42對，蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮短至2小時左右。

　　寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，是橫貫我國西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運主通道。寶蘭高鐵與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將我國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。它的建成通車，使我國高速鐵路網(wǎng)更加發(fā)達完善，不僅大大縮短西北地區(qū)與中部地區(qū)的時空距離，密切區(qū)域人員交流和經(jīng)貿(mào)往來，促進東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，而且將顯著提高亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力，對增強我國與中亞國家的互聯(lián)互通，推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，具有重要意義。

　　長三角開行蘭州高速動車組列車，為暑運再增動力。上海虹橋至蘭州西G1912次從上海虹橋站發(fā)出后，沿途?？刻K州北、常州北、鎮(zhèn)江南、南京南、蚌埠南、徐州東、碭山南、商丘、開封北、鄭州東、鄭州西、三門峽南、華山北、渭南北、西安北、咸陽秦都、寶雞南、天水南、秦安等車站，于當(dāng)日16:55抵達終點站——蘭州西站，全程2000余公里，列車運行10小時38分，比最快的Z164次列車節(jié)省12小時，由次日達變?yōu)楫?dāng)日達，為旅客暑期出游避暑又增添了新選擇。該趟高鐵列車二等座票為844元。

　　寶雞至蘭州高速鐵路開通運營后，長三角去往西部蘭州方向的列車運行時間縮短一半以上。根據(jù)中國鐵路客戶服務(wù)中心12306顯示，杭州東-蘭州西G1874/1875次、濟南西-蘭州西G1833次2對高速動車組列車全程運行時間，旅時分別為10小時59分、9小時16分，途經(jīng)徐州東等站，列車二等座票價為828元和694元。7月10—31日，徐州-蘭州西開行G2027/G2028次高速動車組列車，全程運行時間為6小時58分。該趟高鐵列車二等座票為559元。

　　長三角開行蘭州高鐵動車，強力助推了暑期旅游熱升溫。業(yè)內(nèi)人士表示，時下正值暑期旅游旺季，寶蘭高鐵開通運營后，飛機相比鐵路出行而言時間優(yōu)勢縮小，加上近年來紅火的“一帶一路”旅游線路，更多人會選擇乘坐高鐵出行的方式去西北避暑度假，觀光旅游。

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　　本公司產(chǎn)品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國各地。

　　歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時咨詢熱線：15640653833。

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