檢測備胎升降器的操作扭矩試驗、保持力試驗、靜力試驗、變形試驗、耐久性試驗等。該試驗機上面配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三處等分測力傳感器，扭矩的變化都能夠真實的反應出來，實時采集并記錄保存，反復升降 直到到達設定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機，并發(fā)出報警聲。

3 升降疲勞耐久檢測：

該試驗機配備有扭矩傳感器，用于測量起重時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，采用三個等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實的反應出來，實時采集并記錄保存，反復升降 直到到達設定的試驗次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機，并發(fā)出報警。

4 結(jié)構(gòu)原理：

升降疲勞檢測的原理為：驅(qū)動裝置都是伺服電機減速機驅(qū)動時繩索上升或者下降，增加測力裝置，往返設定實驗次數(shù)，直到實驗結(jié)束，看升降器結(jié)構(gòu)有無損壞或者破裂，來判定有無達到設計要求。機械保護方面有上、下極限機械限位控制橫梁的升降位置空間，有機械鎖環(huán)放置意外發(fā)生。有伺服電機減速機（蝸輪蝸桿）輸出動力、經(jīng)精密滾珠絲杠傳導到移動橫梁，來實現(xiàn)橫梁升降的精確控制，有接近開關(guān)來判斷升降器是的旋轉(zhuǎn)中軸是否進入旋轉(zhuǎn)扭頭，接受到信號，實現(xiàn)閉環(huán)控制，直到試驗結(jié)束，返回初始位置。

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