減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

    由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

• 減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

• 減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

• 減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；

• 減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。

我公司采用最先進(jìn)的冷焊技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)磨損部位，不需要設(shè)備離線即可完成。該技術(shù)是補(bǔ)材與基材的二次冶金重熔，故結(jié)合牢固、致密，無(wú)脫落的可能。由于在整個(gè)缺陷的焊補(bǔ)過(guò)程中，制件始終處于常溫狀態(tài)，故在傳統(tǒng)焊補(bǔ)工藝中出現(xiàn)的不足均都得已避免。焊補(bǔ)位置廣泛、靈活。只要眼睛能看得到，筆能觸得到的地方，均能焊補(bǔ)，這也是其它焊補(bǔ)工藝所不能達(dá)到的。

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