軌道壓板 道軌壓板 壓板價格 鐵路軌道壓板 焊接型壓板 壓軌器
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(1):道軌壓板底座板用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板焊接,可保證將吊車橫向水平力平穩(wěn)地傳遞給吊車梁。并且避免了在吊車梁上翼緣大量開孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此,有效地提高了吊車梁的截面承載能力。
(2):道軌壓板底座板與T型螺栓下端成球鉸聯(lián)結(jié)。因此,在橫向力作用下,T型螺栓與上蓋保持垂直,并允許產(chǎn)生偏擺??蓽p緩吊車橫向沖擊力對軌道、吊車梁及制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的危害。從而延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。
(3):有軌距調(diào)整板,用于調(diào)整軌距??商岣甙惭b精度,減少鋼軌中心線的偏差。并有雙向自鎖功能,以防止在使用過程中產(chǎn)生松動現(xiàn)象。
(4):螺栓和上蓋板拆裝自由,對施工安裝和 維修都提供了極為方便的條件。
(5):道軌壓板上蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合,即能壓緊鋼軌,又不妨礙鋼軌沿縱向微量滑動。亦利于軌道全長焊接。
(6):固定件布置間距可按吊車起重量確定,即Q≤275t,間距600mm;Q>275t,間距為500mm。
(7):固定件底座與吊車梁焊接,焊條型號選用應(yīng)與連接件材質(zhì)相適應(yīng),如采用Q235及Q345鋼時分別采用E4315、E5015焊條。
(8):中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫,重級(特重級)工作制吊車采用三面圍焊縫。
(9):固定件螺栓擰緊力矩中級工作制Q≤275t為150N.m,重級工作制為220N.m。
(10):側(cè)向力為45KN。
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