礦用道岔的組裝方法，礦用道岔生產(chǎn)廠家安裝指導(dǎo)

隧道施工中的窄軌鐵路道岔系列，是保證行車(chē)安全和控制行車(chē)速度的關(guān)鍵設(shè)備。 窄軌鐵路道岔系列多為臨時(shí)工程的短期行為,一般不考慮道岔的重復(fù)使用。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、便于維修為出發(fā)點(diǎn)。

1、窄軌運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車(chē)輛蛇行運(yùn)動(dòng)大，設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護(hù)保養(yǎng)差,道岔部件易于損壞。為此,設(shè)計(jì)中采用直線(xiàn)型尖軌轉(zhuǎn)轍器，大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性,在緊急情況下便于更換替代,不致影響生產(chǎn)。通過(guò)計(jì)算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長(zhǎng)度。

2、由于直線(xiàn)型轍叉制造簡(jiǎn)單，維修方便，轍叉互軌相互對(duì)稱(chēng)，互軌類(lèi)型得到簡(jiǎn)化，左右開(kāi)道岔通用等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)誒到廣泛應(yīng)用。

3、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料，鑄造工藝復(fù)雜，只能在專(zhuān)業(yè)工廠制造，轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時(shí)不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡(jiǎn)單，任何一個(gè)或兒個(gè)零件磨耗或損壞時(shí),均可修配，所以設(shè)計(jì)中采用普通鋼軌組合轍叉。

窄軌鐵路道岔系列故障及處理方法

1.詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。 　　

2.登記道岔停用設(shè)備 　　

3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因 　　

　①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。 　　

?、谌绻请p動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。 　　

　③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專(zhuān)用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。

窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。

單開(kāi)道岔   雙開(kāi)道岔  對(duì)稱(chēng)道岔   道岔分類(lèi)  道岔尖軌  道岔岔芯  單開(kāi)道岔尺寸 單開(kāi)道岔重量  渡線(xiàn)道岔  

樂(lè)森長(zhǎng)期加工定制各種鋼軌、道岔，岔芯、岔尖，壓軌器、大小壓板、魚(yú)尾板、螺栓彈簧、扳道器，扒道器，鋼軌打孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)等各種鐵路配件及鐵路器材。

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