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FCS165控制系統(tǒng)

 

 1.1 控制系統(tǒng)選用及應(yīng)用要求

    碳酸二苯酯裝置自動(dòng)化控制系統(tǒng)采用艾默生公司的具有工廠管控網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于FF 總線技術(shù)，采用標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)放式協(xié)議進(jìn)行操作，可以與企業(yè)內(nèi)已聯(lián)網(wǎng)的全部智能現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行交互，更重要的是它的規(guī)?？勺冃?，這一優(yōu)勢(shì)提供未來(lái)系統(tǒng)進(jìn)一步改擴(kuò)建的靈活性及充分利用原有的控制系統(tǒng)設(shè)備，節(jié)省工程費(fèi)用。以下是利用該系統(tǒng)特點(diǎn)提出的設(shè)計(jì)要求:

    (1)考慮到系統(tǒng)的可靠性和安全性，由 DCS 控制器承擔(dān)主要的過(guò)程控制計(jì)算，所有的復(fù)雜控制算法都由 DCS 控制器完成，現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備不參與控制及計(jì)算。

    (2)充分利用系統(tǒng)規(guī)?？勺冃蕴攸c(diǎn)，在控制網(wǎng)絡(luò)里安裝兩臺(tái)專用應(yīng)用站，安裝 OPC 服務(wù)器、設(shè)備管理系統(tǒng)服務(wù)器等應(yīng)用軟件，且互為冗余。安裝兩臺(tái)遠(yuǎn)程DCS 操作站，滿足用戶在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的操作、監(jiān)控與維護(hù)等工作。

    (3) 借助于管控網(wǎng)結(jié)構(gòu)良好的開(kāi)放特性，安全系統(tǒng)(SIS)和 DCS 系統(tǒng)之間的通信采用基于 Modbus 的TCP / IP 的通信方式，這種方式可以把 ESD 控制器通過(guò)交換機(jī)和任意多個(gè) DCS控制器之間信息共享，利用網(wǎng)絡(luò)中的核心交換機(jī)引入 GPS 時(shí)間，實(shí)現(xiàn) DCS 和 ESD系統(tǒng)的時(shí)間同步。

    (4) 盡可能使用總線智能設(shè)備，如智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)，馬達(dá)控制器等，對(duì)于測(cè)量?jī)x表，非安全相關(guān)的儀表設(shè)備必須選用 FF 智能儀表，安全相關(guān)的模擬量?jī)x表設(shè)備必須選用帶 HART 通信功能的智能儀表，開(kāi)關(guān)量信號(hào)采用 NAMUR 類型，變頻和非變頻馬達(dá)控制器選用 Profibus DP 通信協(xié)議的智能設(shè)備。

    (5) 為確?？刂葡到y(tǒng)的安全性和高可靠性，必須對(duì)以下關(guān)鍵部位實(shí)行冗余設(shè)計(jì):

    ·控制系統(tǒng)柜、網(wǎng)絡(luò)柜的電源采用相互獨(dú)立的兩路 UPS 供電系統(tǒng) 1:1 冗余設(shè)計(jì);

    ·控制器(CPU)卡件和通信卡件采用 1:1 冗余設(shè)計(jì);

    ·連接機(jī)架間的數(shù)據(jù)線冗余設(shè)計(jì);

    ·控制系統(tǒng)間的控制通信網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)等通信設(shè)備冗余，冗余的通信電纜一路走裝置的電纜橋架，一路走地下通信用的電纜井。采用冗余配置的設(shè)備有故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)擾動(dòng)的切換，并發(fā)送相應(yīng)的報(bào)警信息。

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