在日內(nèi)瓦車展亮相之前，福特公司推出了全新的?？怂筍T，并提供了預(yù)告片。首先福特的 C2架構(gòu)捆綁了一系列變化，從更大的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開始。之前的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為276馬力，扭矩為420N/M。比之前的?？怂筍T多出24馬力和40N/M的扭矩。2.0升EcoBlue 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為187馬力和399N/M，是?？怂褂惺芬詠碜顝?qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
新福特福克斯ST擁有276馬力和420N/M的扭矩，實(shí)力挑戰(zhàn)一切對(duì)手！
EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦旋渦輪增壓器，具有防滯技術(shù)，在駕駛員脫離油門后保持油門稍微打開，有助于在電子驅(qū)動(dòng)的廢氣門上保持增壓。新的進(jìn)氣口更容易呼吸，新的排氣降低了背壓。
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這些EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)功率數(shù)值?？怂筍T與現(xiàn)代Velostern和雷諾梅甘娜RS都差不多，相對(duì)來說歐洲規(guī)格的316馬力本田思域R型要更為強(qiáng)勁一些。福特預(yù)計(jì)，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速僅需要6秒鐘，大概是使用發(fā)射控制。這使得它比傳出模型至少快半秒。
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標(biāo)準(zhǔn)配置為短速六速手動(dòng)變速箱，可與EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)上的性能套件進(jìn)行轉(zhuǎn)速匹配。選項(xiàng)表上有一個(gè)七速自適應(yīng)自動(dòng)變速箱。它適應(yīng)各種駕駛風(fēng)格，福特表示它具有“區(qū)分道路和軌道使用的能力”。
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為了充分利用動(dòng)力，福特首次在ST裝飾上安裝了電子限滑差速器，但僅限于EcoBoost。車輛在前輪上使用基于制動(dòng)的扭矩矢量。用更硬的彈簧上修改了懸架，在五門艙蓋上進(jìn)行了連續(xù)控制阻尼，而車輛模型在后部獲得了獨(dú)特的阻尼器，以處理裝載的貨艙。?？怂筍T擁有福特最快的轉(zhuǎn)向機(jī)架，只需轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈即可鎖定。用于電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向扭矩干擾減少軟件用于將扭矩與轉(zhuǎn)動(dòng)分開。更大的制動(dòng)器采用新的18英寸和19英寸車輪設(shè)計(jì)，兩款車型均采用米其林Pilot Sport 4S橡膠制成。
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三種驅(qū)動(dòng)模式是標(biāo)準(zhǔn)配置，另一種是?？怂筍T。帶有Performance Pack的EcoBoost汽車為滑行/潮濕，普通和運(yùn)動(dòng)添加了一種追蹤模式。每種模式都可調(diào)節(jié)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，油門，換檔，差速器，阻尼，ESC和電子制動(dòng)助力器的調(diào)節(jié)。方向盤上的運(yùn)動(dòng)按鈕只需點(diǎn)擊一下該模式即可。
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還有兩種車身風(fēng)格，一個(gè)五門艙蓋和一輛旅行車，與標(biāo)準(zhǔn)?？怂瓜啾龋冀档土?0毫米。其中包括福特Performance Blue，以及作為Mk2?？怂?ST，Orange Fury的回歸。關(guān)于外部唯一令人驚訝的變化是排氣管， 他們已被移到角落以便牽引。內(nèi)飾采用通常的Recaro座椅，配以對(duì)比色縫線和ST徽章。
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