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上周鋼價仍然保持了大幅度的上漲,根據(jù)數(shù)據(jù)推測4月鋼鐵業(yè)稅前利潤已逾400元/噸,創(chuàng)08年底金融危機以來的高水平,已接近歷史單月高水平(580元/噸),利潤了這是好事,但上漲帶來的隱形風險也隨著不斷。
從鋼鐵企業(yè)的角度講,減產之所以不容易,是因為資金對鋼鐵企業(yè)非常重要,而正常的生產是鋼企從的前提條件。尤其對于國企來說,由于本身就具有一定的資金優(yōu)勢,而且肩負著一定的保障性職能,減產更困難。當前,部分地區(qū)已經注意到了鋼鐵行業(yè)復產會帶來的隱患。
跌價,是“未完待續(xù)”,早盤,市場下跌可謂“鋪天蓋地”:優(yōu)質品中,中天、申特、新?lián)犴槨⑦_鋼、廣鋼等庫提螺紋鋼大幅下跌,跌幅從100元到150元不等,常用規(guī)格售價破位2500元,逼近2400元一線;廠提沙鋼、永鋼、中天和長達等價格混亂,整體跌幅超過150元/噸;九江產線材,蕪湖新興和中天產盤螺先后下跌,。
因此,近兩月新線投放對現(xiàn)貨市場影響相對有限,但不排除中鐵和武鋼防城港產線的投放,這對現(xiàn)貨沖擊較大。一線鋼廠增量有限,訂單量仍可觀。從主流一線鋼廠訂單組織情況來看,3月計劃產量比2月10萬噸左右,增幅為6.49%,且合同訂單基本以直供及結轉為主,冷軋產品現(xiàn)貨投放較少,對市場沖擊較為有限。
通過對標鋼鐵企業(yè)浦項,河鋼發(fā)現(xiàn)去除原料、動力、人工、資金四大基本要素,鋼鐵主業(yè)附加成本,即與生產經營沒有直接關系的非生產性開支在總成本中占比20%,而浦項只有不到6%。“跟鋼鐵企業(yè)相比,不是我們的鋼鐵主業(yè)不先進,而是主業(yè)的附加成本太高。
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