一、輕微現(xiàn)象燃燒值低車輛動力不足：

液氮（液氮的氮氣，是惰性的，無色，無臭，無腐蝕性，不可燃，溫度零下可達零下196度，密度808kg/m3）加入液氮之后LNG的熱值幅度降低，如果在一輛55.6m3裝載20噸左右的LNG運輸半掛車中混入1-2噸液氮（液氮市場價格只有800-1200元/噸），會影響整體LNG的熱值效果，而且液氮的密度和LNG的密度不一樣，在加氣站靜態(tài)情況下可能會出現(xiàn)液體分層現(xiàn)象，對LNG動力的車輛影響較大，主要體現(xiàn)在以前1立方 LNG 跑的里程，現(xiàn)在跑不了了。而且一旦液氮和LNG分層之后很可能重卡內(nèi)加注的就是液氮，車輛顯示有燃料卻根本跑不動。

 

二、重者造成發(fā)動機壽命縮

嚴(yán)重者會造成發(fā)動機壽命縮短；熱值不足導(dǎo)致車用時能量供應(yīng)不足司機必然會加大油門，如此一來就造成不耐燒、動力不足，且由于LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發(fā)動機的壽命縮短。

 

三、工業(yè)使用會導(dǎo)致殘次品的增多

行業(yè)內(nèi)的人都知道，事實上液氮并非高純氮，許多工業(yè)用戶選擇LNG的原因就是它遠比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢必會導(dǎo)致殘次品的增多。工業(yè)用戶大多結(jié)算方式是按照管道氣出口的立方數(shù)結(jié)算，如果用加入液氮的LNG以次充優(yōu)很會造成用戶成本提高。比如以前50方天然氣就夠用，現(xiàn)在卻需要60方天然氣才能夠達到熱值要求，造成成本上升。

 

四、運輸與存儲造成較大隱患

由于LNG與液氮密度差異較大，從而導(dǎo)致罐內(nèi)液體容易分層，而分層會導(dǎo)致 LNG 的翻滾，LNG的翻滾則極易導(dǎo)致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會導(dǎo)致罐體應(yīng)力的異常分布，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致罐體被破壞！

 

液化天然氣摻液氮檢測方法：

一、LNG分析儀器檢測：

最精確方便的方法是進行樣品檢測：有條件的客戶可根據(jù)自身情況配備相應(yīng)的LNG液化天然氣摻氮分析儀。當(dāng)一車LNG送到時，對照這車LNG原廠的“氣質(zhì)報告”進行取樣分析檢測，原廠LNG 通常氮的含量不會超過0.5%，如果檢測結(jié)果氮含量偏差很大，則很有可能有摻假行為。

LNG液化天然氣摻氮分析儀工作原理：組分分析：用色譜分離法來完成工作。由于混合氣體的組分不同，在色譜分離柱中停留的時間長短不同，其分離的順序根據(jù)氣體重量由輕到重的順序被先后分離出來。所以這樣就可以用一種檢測儀器把不同的氣體組分從時間上進行分離。通過氣體組分被先后分離出來的順序前后，我們就可以知道混合氣體里的各種組分的名稱。天燃?xì)夥治鰵庀嗌V儀，采用二級穩(wěn)壓系統(tǒng)，路填充柱六通閥進樣系統(tǒng)熱導(dǎo)檢測器，熱導(dǎo)檢測器，一套燃?xì)夥治鰧Ｓ玫纳V工作站；可實現(xiàn)對天然氣中氧、氮、甲烷、乙烷、二氧化碳、丙烷、異丁烷、正丁烷、正戊烷、異戊烷及C6+以上的烴類成份的一次進樣全分析。

天然氣成分分析儀器熱值分析：色譜儀熱值分析通過對燃?xì)饨M分進行分析，采用轉(zhuǎn)用的計算方法對組分中的可燃燒組分的含量及熱值進行計算，得到燃?xì)獾臒嶂怠Ｎ覀児镜囊夯烊粴鈸降治鰞x實用性強，有效預(yù)防行業(yè)摻氮現(xiàn)象，保證了LNG的質(zhì)量，是LNG行業(yè)檢測的安心之選。

 

LNG液化天然氣摻氮分析儀儀器配置：

1．檢測器：熱導(dǎo)檢測器（TCD）

2．氣源：氫氣發(fā)生器

3．雙通道工作站

4．氣體進樣器

5．色譜柱：氮氣檢測專用分析柱

6．采樣袋2L

7．常用工具

8．工業(yè)電腦

LNG液化天然氣摻氮分析儀售后：

LNG摻氮分析儀操作方法簡單，分析成本低，為裝置的安裝、維護、調(diào)試以及使用等提供了便利，而且氣相色譜儀具有良好的靈活性，既能夠同時進行，又能夠獨立使用，有效保證了天然氣檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，且系統(tǒng)穩(wěn)定性強，具有良好的使用壽命。安裝調(diào)試好，滿意付款！公司每年有定期培訓(xùn)課程，內(nèi)容有儀器原理、分析應(yīng)用、儀器操作、方法研究、故障排除和維修維護等。