螺桿機(jī)筒的磨損指的是在正常的工作狀態(tài)下的磨損。那些由于加工精度不符合要求（彎曲度或不同心度過大），或者是由于工藝上的原因，例如開冷車帶來的螺桿和機(jī)筒的損害不屬于本文討論的范圍，因?yàn)樗鼈兪强梢员苊獾摹６Ｄp卻是無法避免的現(xiàn)象。
磨損是在顯微鏡下才能觀察到的螺桿和機(jī)筒表面的逐步損耗。產(chǎn)生磨損的原因是在高溫高壓下擠出過程中螺桿和機(jī)筒之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。另外一些因素，例如高溫帶來的氧化、聚合物分解產(chǎn)生的腐蝕性氣體，熔料中各種無機(jī)填料的研磨作用等，它們都使得螺桿和機(jī)筒之間的磨損機(jī)理更佳復(fù)雜化。圖12-1是對(duì)我國(guó)一根氮化鋼螺桿磨損狀況的實(shí)測(cè)記錄，由圖可見：磨損不僅僅發(fā)生在螺棱上，而且還發(fā)生在螺紋根徑和螺棱的側(cè)面上。這便充分證實(shí)了螺桿與機(jī)筒磨損機(jī)理的復(fù)雜性。
螺桿和機(jī)筒的磨損是下列機(jī)理的綜合，根據(jù)加工塑料和其他條件的不同，某一機(jī)理可能會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。
螺桿和機(jī)筒表面光潔度都在▽7以上，從外表看它是很光滑的。實(shí)際上它們都有1.25微米足有的表面粗糙度。由于撞擊，變形的影響，用顯微鏡可以觀察到表面粗糙度還要大一些。這就造成了點(diǎn)接觸的條件。在高溫和高壓作用下，這些接觸點(diǎn)產(chǎn)生很高的局部應(yīng)力，并且相互粘連熔接在一起。由于螺桿和機(jī)筒的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這些溶解點(diǎn)脫落下來混入塑料中去，并在螺桿和機(jī)筒的表面形成凹坑和凸起，凸起點(diǎn)相互接觸更進(jìn)一步的加快了粘連磨損
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