目前，我國(guó)絕大部分省市對(duì)高速公路貨運(yùn)車輛的通行收費(fèi)方式都采用的是計(jì)重收費(fèi)。收費(fèi)設(shè)備主要分為軸重式和整車式兩種。兩種收費(fèi)設(shè)備各具特性，軸重式檢測(cè)設(shè)備造價(jià)低、施工量小、檢測(cè)效率高，整車式檢測(cè)設(shè)備的靜態(tài)檢測(cè)精度高。但同時(shí)兩種收費(fèi)設(shè)備也存在一定的問(wèn)題，軸重式檢測(cè)設(shè)備在面對(duì)車輛不規(guī)范行駛時(shí)，會(huì)對(duì)檢測(cè)構(gòu)成較大的誤差，整車式檢測(cè)設(shè)備本身的土建施工量大，設(shè)備投入也較多，更重要是對(duì)設(shè)備的技術(shù)央求較高，如遇多車連續(xù)會(huì)由于測(cè)重量分配問(wèn)題而呈現(xiàn)較大的誤差。由于以上缺陷，也招致了這兩種收費(fèi)設(shè)備的進(jìn)步運(yùn)用受限。

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