柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)會(huì)在氣流中產(chǎn)生振動(dòng)和大的湍流。由于空間有限，再加上緊密的風(fēng)道設(shè)計(jì)，結(jié)果是在打開(kāi)和關(guān)閉位置時(shí)，阻尼盤(pán)上都有沉重的負(fù)載。由于這些原因，SAF20系列船用擋板門(mén)被推向市場(chǎng)。SAF20系列船用擋板門(mén)非常堅(jiān)固，實(shí)心軸貫穿減震器主體。球軸承安裝在風(fēng)門(mén)的外部，可防止氣體進(jìn)入軸承。從安全角度來(lái)看，如果排氣從填料函或法蘭連接處泄漏，則可能對(duì)機(jī)艙造成災(zāi)難，尤其是在大風(fēng)浪中船舶駛出公海的情況下。SAF20系列船用擋板門(mén)始終配備不銹鋼鑄造填料函，以確保無(wú)泄漏。船上由共振引起的振動(dòng)很容易增加到帶有執(zhí)行器的減振器上的臨界水平。如果執(zhí)行器安裝支架是撓性的，則將發(fā)生此現(xiàn)象，因此SAF20系列船用擋板門(mén)配備了非常堅(jiān)固的支架。在極端情況下，我們會(huì)為執(zhí)行器使用特殊的支撐，以進(jìn)一步降低振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

 

 

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