| 5KW電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)多少錢 |
| 品牌 |
薩登SADEN |
| 型號(hào) |
DS5500VE |
| 頻率(Hz) |
50 |
| 額定功率(KW) |
5 |
| 峰值功率(KW) |
5.5 |
| 電壓(V) |
220/230 |
| 電流(A) |
22.7 |
| 插座 |
2×30A |
| 數(shù)顯表 |
三合一數(shù)顯表 |
| 油箱容量(L) |
25 |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) |
9 |
| 7米負(fù)載噪音(dBA) |
72 |
| 直流輸出(V/A) |
12V8.3A |
| 動(dòng)力參數(shù) |
|
| 動(dòng)力類型 |
單缸,四沖程(OHV) |
| 動(dòng)力型號(hào) |
D390 |
| 輸出功率(馬力) |
9 |
| 起動(dòng)方式 |
手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量(ml) |
389 |
| 壓縮比(mm) |
8.0:1 |
| 機(jī)油容量(L) |
1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) |
|
| 電機(jī)型號(hào) |
AL5 |
| 功率因素 |
1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 |
AVR |
| 通用組件 |
|
| 走輪 |
選配 |
| 大油箱 |
有 |
| 燃油顯示表 |
有 |
| 調(diào)壓器 |
有 |
| 機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) |
有 |
| 斷路器 |
有 |
| 包裝參數(shù) |
|
| 凈重(Kg) |
85 |
| 毛重(Kg) |
91 |
| 機(jī)器尺寸長(zhǎng)x寬x高(mm) |
680x515x540 |
| 包裝箱尺寸長(zhǎng)x寬x高(mm) |
710x540X580 |
傳統(tǒng)汽油發(fā)電機(jī)組以交流形式輸出電壓,因此其輸出的電壓和頻率均不穩(wěn)定。傳統(tǒng)小型發(fā)電機(jī)通常是單相工頻的,所占空間大且重,故不便移動(dòng)和攜帶。現(xiàn)今小型汽油發(fā)電機(jī)大多為機(jī)械式調(diào)速,因機(jī)械調(diào)速器自身存在摩擦阻力大和慣性滯后,故發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)可靠性和穩(wěn)定性能差、過度時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。以下簡(jiǎn)要分析其特點(diǎn):
?。?)外觀:
外觀上看很簡(jiǎn)單。發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、端蓋、軸承等組成。
?。?)性能:噪音大,體積大,重量重,輸出電壓波形不穩(wěn)定。
傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)主要是利用低速發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)工頻輸出的發(fā)電機(jī)正常工作,直接輸出相應(yīng)的電源。此類型系統(tǒng),因發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速較低,致使其體積相對(duì)較大,此外,對(duì)于低速發(fā)電機(jī)來說也難以減小其體積,故整個(gè)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)不易實(shí)現(xiàn)便攜化和小型化。
就輸出電源質(zhì)量而言,因輸出電源的頻率和電壓均正比于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,亦因發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載下工作的系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變化將直接影響輸出電源的電壓和頻率的穩(wěn)定性,其輸出電源波形將直接受到發(fā)電機(jī)的影響,因此該類型的小功率發(fā)電機(jī)輸出波形的TDH均不理想。
現(xiàn)今汽油發(fā)電機(jī)組是以將汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器相結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用為的發(fā)展趨勢(shì)。即利用電力電子變換器凈化、處理發(fā)電機(jī)原始電壓,隨后再將其輸出給負(fù)載,使用電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)能、環(huán)保目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
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