礦車(chē)輪，礦車(chē)輪對(duì)

鑄鐵輪對(duì)，鑄鋼輪對(duì)，實(shí)心輪對(duì)，空心輪對(duì)

輪對(duì)類(lèi)型：φ300-600礦車(chē)輪對(duì)，φ350-900礦車(chē)輪對(duì)
輪對(duì)材質(zhì)：鑄鋼和鑄鐵兩種

礦車(chē)輪對(duì)簡(jiǎn)介：山東中煤研究生產(chǎn)的實(shí)用新型——埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)，屬于開(kāi)式輪對(duì)，適用于礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中的有軌礦車(chē)上。它主要由內(nèi)孔無(wú)凸臺(tái)的車(chē)輪、具有緩沖功能的鎖緊軸頭、埋入車(chē)輪孔內(nèi)的外蓋、里蓋組成。埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)，兩軸承裝配精度高、運(yùn)行受力均勻；軸頭具有軸向緩沖功能，外蓋和里蓋裝入車(chē)輪內(nèi)孔中，避免了因礦車(chē)落道而造成對(duì)輪對(duì)的撞擊。埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)采用二道固定式密封、三道旋轉(zhuǎn)式密封。本實(shí)用新型——埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、便于加工制造，使用壽命長(zhǎng)，是礦車(chē)輪對(duì)的理想換代產(chǎn)品。

礦車(chē)輪對(duì)的作用：保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向，承受來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的全部靜、動(dòng)載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線(xiàn)路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車(chē)車(chē)輛各零部件。此外，機(jī)車(chē)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)也是通過(guò)輪對(duì)起作用的。對(duì)車(chē)軸和車(chē)輪的組裝壓力和壓裝過(guò)程有嚴(yán)格要求，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離必須保證在1353±3毫米的范圍以?xún)?nèi)。為保證機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力，車(chē)軸軸頸和車(chē)輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過(guò)規(guī)定限度。隨著運(yùn)行速度的提高，輪對(duì)均衡日益具有不可忽視的重要性。
礦車(chē)輪對(duì)技術(shù)參數(shù)：
名稱(chēng)型號(hào)    容積（立方米）    最大載重量（kg）軌距（mm）車(chē)輪直徑（mm）
1噸固定箱式礦車(chē)MG-1.1-6A 1.1  1800            600         300
1噸固定箱式礦車(chē)MG-1.1-6B 1.1  1800            600         300
1.5噸固定箱式礦車(chē)MG-1.7-6 1.7  2700            600         350
3噸底卸式礦車(chē)MG-3.3-6 3.3      4000            600         350

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