鄭萬(wàn)高鐵重慶段全長(zhǎng)184公里，沿線經(jīng)過(guò)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣、萬(wàn)州區(qū)，共設(shè)4個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鄭萬(wàn)高鐵重慶段地形地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道、橋梁總長(zhǎng)約181公里，合計(jì)占正線98%，因此，重慶段也被稱為“地下高鐵”。“對(duì)重慶段來(lái)說(shuō)，控制性工程有小三峽隧道、巫山隧道，建設(shè)難度zui大。”成都局集團(tuán)公司稱。

據(jù)介紹，位于重慶市奉節(jié)與巫山交界位置的小三峽隧道，全長(zhǎng)近19公里，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。該項(xiàng)目是目前為止亞洲zui長(zhǎng)、時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵隧道。目前，小三峽隧道正洞開(kāi)挖已經(jīng)完成6119米，預(yù)計(jì)2018年底隧道正洞開(kāi)挖將達(dá)到9000米左右。

今年什么事情能轟動(dòng)全國(guó)？當(dāng)屬全國(guó)環(huán)保大檢查，這次環(huán)評(píng)國(guó)家力度之大，決心之大，不惜一切代價(jià)，也要治理環(huán)境污染。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，此舉是利國(guó)利民之策。讓不少的大小企業(yè)、工廠“不寒而栗”：拉閘限電的、推倒違建的、清淤去污的、晝夜巡查的，甚至還有直接關(guān)門(mén)停工的……

隧道逃生管所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，隧道逃生管可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

隧道逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

超高分子逃生管道口徑：φ800mm，壁厚：30mm  輕型逃生管道設(shè)計(jì)獨(dú)特，連接方便，實(shí)用性強(qiáng)。  逃生管道配置是隧道安全施工九項(xiàng)條例中明確規(guī)定的重要一項(xiàng)。

超高分子隧道施工逃生管系統(tǒng)介紹：

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

新型材料隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

1.新型材料隧道逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

2.顏色：橘黃色

3.新型材料隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米

4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬(wàn)以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5.常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米

6.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

超高分子量聚乙烯逃生管施工注意事項(xiàng)；

1. 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，定期開(kāi)展應(yīng)急演練。

2. 施工期間注意保護(hù)逃生管道暢通。

3. 建立完善各項(xiàng)制度:

4. 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶班及隧道工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要高度重視逃生通道及逃生管，隧道逃生管設(shè)置的重要性，并把此項(xiàng)工作作為施工安全強(qiáng)制性要求，不折不扣的執(zhí)行。

5. 隧道工區(qū)掘進(jìn)工作面嚴(yán)格按要求進(jìn)行設(shè)置逃生管道、積極組織管道安裝，逃生管道安裝完畢后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。對(duì)未按規(guī)定安裝或一個(gè)星期內(nèi)安裝未完成的，堅(jiān)決進(jìn)行停工處理。

6. 同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際，落實(shí)具體實(shí)施辦法和推進(jìn)計(jì)劃，確保逃生管，隧道逃生管安裝和施工的有序開(kāi)展，同時(shí)備足通風(fēng)管道、高壓水管應(yīng)急食物箱、救護(hù)箱。

我公司現(xiàn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)Φ63mm-Φ800mm，壁厚7—30mm，工作壓力l一3MPa的多種規(guī)格超高分子量聚乙烯管材。工作壓力在2—3MPa以上的也可選用超高分子聚乙烯復(fù)合管材。我公司生產(chǎn)的超高系列產(chǎn)品被中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)列為500項(xiàng)重大科技成果，被美國(guó)環(huán)境技術(shù)進(jìn)出口委員會(huì)列為綠色環(huán)保產(chǎn)品。其中管材可用于礦山行業(yè)的礦漿輸送，煤炭行業(yè)的水煤漿、熱電廠粉煤灰、化學(xué)水輸送，化工行業(yè)的腐蝕性介質(zhì)、原油、天然氣輸送，海湖鹽化工，河道疏浚等。