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蓄電池修復(fù)技術(shù) 汽車電池修復(fù)機(jī) 鉛酸電池修復(fù)設(shè)備

2013-07-15 11:07 作者: bjzd013 點(diǎn)擊: 683
蓄電池修復(fù)技術(shù) 汽車電池修復(fù)機(jī) 鉛酸電池修復(fù)設(shè)備 閥控密封式鉛酸蓄電池自放電的原因

充足電的閥控密封式鉛酸蓄電池在放置不用的情況下逐漸失去電量的現(xiàn)象,稱為自放電。自放電是指閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)的電量自行消耗,自放電是不可避免的。對(duì)于充足電的閥控密封式鉛酸蓄電池,在30天內(nèi)若每晝夜容量降低不超過2%,則為正常放電。

閥控密封式鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電的主要原因如下:

1、電解液比重偏高或蓄電池外部不清潔,如蓋上灑有電解液,使正負(fù)極術(shù)間產(chǎn)生漏電,均會(huì)引起閥控密封式鉛酸蓄電池自放電。

2、閥控密封式鉛酸蓄電池電極隔板腐蝕穿孔、破裂,造成局部短路,或活性物質(zhì)脫落過多并沉積在蓄電池底部,在正負(fù)極板直接連通而短路,引起閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)部自放電。

3、電解液不純。電解液中含有害雜質(zhì)(鐵、錳、砷、銅等離子),或添加的不是蒸餾水,這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著于極板上,各雜質(zhì)之間形成一定的電位差,便會(huì)在閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小蓄電池,使閥控密封式鉛酸蓄電池處于短路狀態(tài)。試驗(yàn)表明,電解液中若含有1%的鐵,閥控密封式鉛酸蓄電池充足電后會(huì)在24h之內(nèi)將電量全部放完。

4、閥控密封式鉛酸蓄電池極板本身不純,含銻量過高或含有其他有害雜質(zhì),也會(huì)形成許多微小蓄電池,雜質(zhì)與極板間或不同雜質(zhì)間產(chǎn)生了電位差,變成一個(gè)局部蓄電池,通過電解液構(gòu)成回路,產(chǎn)生局部電流,使閥控密封式鉛酸蓄電池形成自放電。

5、閥控密封式鉛酸蓄電池存放過久,電解液中的水與硫酸因比重不同而分層,使電解液比重上小下大,形成電位差而自放電。

6、正負(fù)極板硫化后,隔板孔隙被堵塞,導(dǎo)致蓄電池內(nèi)的消耗增大,閥控密封式鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電。

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