跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流的支持。由于貨物的配送不再簡單局限為國內(nèi)區(qū)域內(nèi)的周轉(zhuǎn)，涉及國家與國家間物流系統(tǒng)、海關(guān)檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在跨境電商市場不斷壯大的前提下，發(fā)展跨境物流-海外倉模式將持續(xù)成為快遞行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。

其中，快遞巨頭之一的順豐在跨境物流領(lǐng)域頗為積極。與物流三巨頭之一的DHL達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,將以55億元整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)、管理團(tuán)隊(duì)和相關(guān)科技技術(shù)?？缇澄锪魇强爝f行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展的主要趨勢，同時(shí)也是響應(yīng)國家‘一帶一路’的戰(zhàn)略需要。市場很大，主要是由于該領(lǐng)域擁有一定可觀的利潤空間。

盡管如此,跨境物流仍存在很大的挑戰(zhàn)。一方面,由于國外有很多政策規(guī)定、保護(hù)性措施等，導(dǎo)致國內(nèi)民族企業(yè)進(jìn)去國外市場較難；另一方面，目前國內(nèi)快遞企業(yè)的國際快遞運(yùn)輸還存在很大的弊端，除去部分能夠?qū)C(jī)運(yùn)輸，其他還是依靠客機(jī)的副艙運(yùn)貨，存在明顯的時(shí)效問題。

有的跨境電商企業(yè)通常以復(fù)合共用的物流形式完成跨境配送，如海外倉搭配國際物流專線、國際郵政配合國際快遞或國際物流專線等等。其中，跨境電商常用的物流模式多為保稅區(qū)、海外倉外加國際/國內(nèi)快遞配送和第三方自營倉。

像亞馬遜采用的是FBA海外倉,指在除本國地區(qū)的其他國家建立的海外倉庫。賣家把在亞馬遜上銷售的產(chǎn)品直接送到亞馬遜當(dāng)?shù)貍}庫中，消費(fèi)者下單后，亞馬遜根據(jù)訂單進(jìn)行后續(xù)發(fā)貨的流程。

而我們國內(nèi)的網(wǎng)易考拉采取的是“保稅倉”，保稅倉指的是銷售方事先將商品運(yùn)送到保稅區(qū)內(nèi)，生成訂單后，再由保稅區(qū)倉庫進(jìn)行分揀、配送等。

還有一種是第三方自建倉，通過第三方企業(yè)-物流企業(yè)建立并運(yùn)營的海外倉，并且可以提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù)。第三方海外倉還可提供FBA退換貨、轉(zhuǎn)倉、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測、代繳關(guān)稅等服務(wù)。這樣一來，可以解決中小型電商企業(yè)物流的物流運(yùn)輸難題，麥哲倫科技M-WMS海外倉管理系統(tǒng)（mzlsoft.com），支持多種倉內(nèi)運(yùn)作模式，多語言、多倉、多客戶、多結(jié)算方式，已經(jīng)對接ebay，亞馬遜，速賣通，shopify，magento等知名電商平臺和電商ERP，同時(shí)還對接了國際的四大巨頭物流服務(wù)商，并且支持擁有ERP等訂單管理系統(tǒng)的客戶按開放接口自定義對接，使用M-WMS可以快速的搭建運(yùn)營第三方自營海外倉服務(wù)。

如何才能更好的利用好"海外倉"這一塊資源？培養(yǎng)跨境電子商務(wù)人才；鼓勵(lì)"海外倉"模式創(chuàng)新，加強(qiáng)地區(qū)及國家間合作，才是我們需要繼續(xù)研究的問題。