橡膠板式伸縮縫既然前期應(yīng)用量大當(dāng)然是有自身的優(yōu)點，比如造價相對較低、結(jié)構(gòu)簡單、安裝和更換都相對目前的模數(shù)式伸縮縫要簡單不少，且接縫更平整行車舒適性更好。不過缺點也比較突出，載荷能力差應(yīng)用受限，受溫度影響大，受水平徐變時內(nèi)應(yīng)力大易損壞故障率也相對稍高。

橡膠板式伸縮縫的故障率高一般主要體現(xiàn)在：
1、長期承受車輛沖擊造成橡膠與鋼板剝離分層，鋼板外露，強度大大降低。
2、錨固螺栓長期承受撞擊發(fā)生疲勞斷裂、脫落，造成伸縮縫無法固定。
3、橡膠板式伸縮縫本體發(fā)生斷裂。
4、伸縮縫周邊澆筑區(qū)砼出現(xiàn)開裂破碎、沙化現(xiàn)象。
在公路橋梁的使用養(yǎng)護過程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)及時進行處理，以免問題擴大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，通常情況下的處理方法有：情節(jié)較輕就對橋梁伸縮縫進行重新錨定加固，澆筑區(qū)砼開裂破碎則需要重新鑿開并澆筑或者用新型高分子材料進行補強處理，如果伸縮縫本體問題嚴重就只能更換新的伸縮縫裝置了，由于橡膠伸縮縫型號比較多，如不清楚具體型號可以咨詢相關(guān)廠家。安裝時必須注意在螺栓孔內(nèi)及接縫處進行灌封處理以確保其防水性能。