調(diào)平鋼板主要就是為了通過對(duì)橋梁兩端支點(diǎn)處梁底調(diào)平后，使其與支座頂面水平接觸，之間不得存在空隙，以保證支座均勻受力。橋梁支座處于橋梁結(jié)構(gòu)的重要部位，如果安裝有問題，橋梁受力不協(xié)調(diào)，會(huì)在很大程度上影響橋梁的使用壽命或者安全事故。對(duì)于任何橋梁設(shè)計(jì)，支座在橋梁部位始終是水平安裝的，因此，支座的設(shè)計(jì)受力在理論上也始終是均勻的。當(dāng)梁體有縱向坡度時(shí)，梁底與支座之間安裝與橋梁縱坡一致的調(diào)平鋼板來調(diào)節(jié)，四氟板式橡膠支座可將上鋼板加工成相應(yīng)坡度的調(diào)平鋼板來調(diào)節(jié)。當(dāng)梁體既有縱向坡度又有橫向坡度時(shí)，在梁底與支座之間安裝與橋梁縱坡、橫坡相應(yīng)的兩個(gè)坡度的調(diào)平鋼板來調(diào)節(jié)。

 

調(diào)平鋼板也叫支座預(yù)埋鋼板，一般分為梁底預(yù)埋鋼板、支座上鋼板、不銹鋼板、支座、支座下鋼板（從上往下的順序），它通常由熱鍍鋅鋼板（Q345）做成。主要起到連接梁與支座的作用，更好的發(fā)揮支座的作用。

 

預(yù)埋鋼板實(shí)際上就是支座鋼板，字面理解就是和橋梁支座配套的鋼板，是安裝橋梁支座時(shí)用的預(yù)埋件預(yù)埋鋼板的主要用途：用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹脂砂漿填充，既要保證空隙密實(shí)又要達(dá)到與墊石同等強(qiáng)度。支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。