軌下彈性墊層是指用橡膠或塑料制成的，設(shè)在鋼軌和混凝土軌下部件之間起絕緣減震作用的墊板。

軌下彈性墊層分類

(1)按照鋪設(shè)位置不同分類

軌下彈性墊層以鐵墊板為界,分為鐵墊板上彈性墊層和鐵墊板下彈性墊層。應(yīng)用于鋼軌和水泥枕木之間的一種彈性墊,對混凝:土枕所受荷載有直接的緩沖和減震作用,同時能夠改變軌下彈性墊層的彈性。這不僅可以減少軌道下沉量,而且對于保持軌道的平順性,減少養(yǎng)護維修工作量有明顯的作用。其中鐵墊板下彈性墊層在我國軌道上應(yīng)用為寬泛,主要有無砟軌道的WJ-1型扣件、WJ-2型扣件、 WJ-7枕 下彈性墊層:它是用于軌枕和道砟之間的一種彈性墊。在枕下鋪設(shè)彈性墊層可有效減輕傳給道床的車輛動載荷,從而提高軌道的分散動載荷性能,以緩沖火車的動力作用。砟下彈性墊層:其中砟下彈性墊層又可分為道砟下彈性墊層和混凝士基礎(chǔ)下彈性墊層。它是用于道砟和基床表層的-種彈性墊。在道砟下鋪設(shè)彈性墊層,提高了道床的彈性,降低碎石道砟層傳遞到路基保護層的壓應(yīng)力,減少道砟的破碎和粉化,從而保護軌道的良好幾何狀態(tài),提高軌面的平順性 。

(2)按照構(gòu)造不同分類

軌下彈性墊層有平板結(jié)構(gòu)、溝槽結(jié)構(gòu)和板釘結(jié)構(gòu)。由于軌道交通業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的道床,軌枕以及平板結(jié)構(gòu)的彈性墊板,其綜合性能已難以滿足重載運輸列車總重和軸重的增大,引力不斷提高的要求。溝槽和板釘結(jié)構(gòu)的彈性墊板通過撓曲和剪切形變提供高的回彈力，彈性恢復(fù)速度快,在垂向動態(tài)力的作用下,形變震幅大,動剛度低,能充分發(fā)揮彈性墊層的綜合使用效果因此,溝槽和板釘結(jié)構(gòu)可以用于設(shè)計良好隔震性能的彈性墊板。