GH3625(GH625)合金是以鉬鈮為主要強化元素的固溶強化型鎳基變形高溫合金，具有優(yōu)良的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980攝氏度均具有良好的拉伸性能和疲勞性能，并且耐鹽霧氣氛下的應(yīng)力腐蝕。因此，可廣泛用于制造航空發(fā)動機零部件、宇航結(jié)構(gòu)部件和化工設(shè)備。

合金特性：

1、 對氧化和還原環(huán)境的各種腐蝕介質(zhì)都具有非常出色的抗腐蝕能力[1]

2、*的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力，并且不會產(chǎn)生由于氯化物引起的應(yīng)力腐蝕開裂

3、*的耐無機酸腐蝕能力，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸以及硫酸和鹽酸的混合酸等

4、*的耐各種無機酸混合溶液腐蝕的能力

5、溫度達(dá)40℃時，在各種濃度的鹽酸溶液中均能表現(xiàn)出很好的耐蝕性能

6、良好的加工性和焊接性，無焊后開裂敏感性

7、具有壁溫在-196～450℃的壓力容器的制造認(rèn)證

應(yīng)用領(lǐng)域：

1、含氯化物的有機化學(xué)流程工藝的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化劑的場合

2、用于制造紙漿和造紙工業(yè)的蒸煮器和漂白池

3、煙氣脫硫系統(tǒng)中的吸收塔、再加熱器、煙氣進口擋板、風(fēng)扇（潮濕）、攪拌器、導(dǎo)流板以及煙道等

4、用于制造應(yīng)用于酸性氣體環(huán)境的設(shè)備和部件

5、乙酸和乙酐反應(yīng)

  相近牌號：

UNS NO6625 Inconel625(美國)、 NC22DNb(法國)、/.Nr.2.4856(德國)

2.2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GJB 1953-1994 《航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》

GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規(guī)范》

HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

化學(xué)成份：

物理性能：

金相*結(jié)構(gòu)：

該合金為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。當(dāng)在約650℃保溫足夠長時間后，將析出碳顆粒和不穩(wěn)定的四元相并將轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相。固溶強化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機械性能，但塑性會有所降低。

工藝性能與要求：

GH3536 （GH536）合金可以通過傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝制造和加工，適合于冷、熱加工和機加工，但由于具有高強度，冷、熱加工時需要大功率的加工設(shè)備。

加熱：

1、 在熱處理之前及熱處理過程中應(yīng)始終保持工件清潔。

2、 在熱處理過程中不能接觸硫、磷、鉛及其它低熔點金屬，否則材料會脆化，應(yīng)注意清除諸如標(biāo)記漆、溫度指示漆、彩色蠟筆、潤滑油、燃料等污物。

3、 燃料中的含硫量越低越好，天然氣中的硫含量應(yīng)少于0.1%，城市煤氣中硫含量應(yīng)少于0.25g/cm3，重油中硫含量應(yīng)少于0.5%。

4、 考慮到溫度控制和保持清潔的需要，可以在電加熱爐中加熱，或使用氣體較純的燃?xì)饧訜釥t。

5、 也可以在箱式爐或燃?xì)鉅t中加熱，但爐氣必須潔凈并以中性至微氧化性為宜，應(yīng)避免爐氣在氧化性和還原性之間波動，加熱火焰不能直接燒向工件。

熱加工：

1、GH3625(GH625)的熱加工溫度范圍1150℃～900℃，冷卻方式為水淬或其他快速冷卻方式。

2、為得到*佳性能和耐腐蝕性，熱加工后要進行退火處理。

3、 加熱時，材料可以直接送入已升溫*高工作溫度的爐子中，保溫足夠的時間后(每100mm 的厚度需要60 分鐘保溫時間)迅速出爐，在規(guī)定的溫度范圍的高溫段進行熱加工。當(dāng)材料溫度降到低于熱加工溫度時，需重新加熱。

冷加工：

1、 冷加工材料應(yīng)為退火態(tài)， 的加工硬化率比奧氏體鉻鎳不銹鋼大，因此需要對加工設(shè)備進行挑選。

2、 冷加工時，需進行中間退火。

3、 當(dāng)加工量大于15%時，熱加工后要進行退火處理。

去氧化皮及酸洗：

合金的表面氧化物和焊縫周圍的焊渣的附著性比低合金不銹鋼更強，推薦使用細(xì)晶砂帶或細(xì)晶砂輪進行打磨。