CR-Z車(chē)型在2010年的北京車(chē)展上曾經(jīng)與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)過(guò)面，此番再次在上海車(chē)展拍到了本田CR-Z車(chē)型的諜照。

　　車(chē)型來(lái)源：在經(jīng)歷兩次概念車(chē)的展示之后，CR-Z是本田在2010年才正式量產(chǎn)的車(chē)型，根據(jù)本田的說(shuō)法，“CR-Z”代表著“緊湊級(jí)，復(fù)興，起點(diǎn)”( Compact Renaissance Zero)，我們因此可以看出本田CR-Z的造車(chē)?yán)砟?。而在我們看?lái)，其最重要的名片應(yīng)該是是混合動(dòng)力，尤其是將油電混動(dòng)技術(shù)配置到這樣一款跑車(chē)車(chē)型上。

　　車(chē)身尺寸：CR-Z則是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者對(duì)新能源追捧的最好實(shí)現(xiàn)點(diǎn)，本田CR-Z長(zhǎng)4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距達(dá)到2435mm。流暢的雙門(mén)轎跑符合歡動(dòng)車(chē)型對(duì)于車(chē)身外形低風(fēng)阻的一向追求。美版車(chē)型是典型的雙座設(shè)計(jì)，后排為兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，大大增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性。日版車(chē)型的后排雖然設(shè)置了座椅，但是因?yàn)檐?chē)頂線條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。

　　動(dòng)力配置：CR-Z采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備本田新一代IMA系統(tǒng)。1.5升i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也服役于本田飛度，最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm;電動(dòng)機(jī)最大輸出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。變速器方面，采用6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速，0~100km/h加速時(shí)間為9.7秒，日本測(cè)試所得的綜合工況油耗分別為4.8L/100km(MT)和4.4L/100km(CVT)。在確保了燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，也能更好地享受駕駛樂(lè)趣，賦予混合動(dòng)力汽車(chē)新價(jià)值。