眾泰電動(dòng)出租車在杭州發(fā)生自燃事件，目前已經(jīng)成為社會(huì)的熱門話題。而大家討論的焦點(diǎn)也不僅僅是眾泰汽車的安全性問題，而是圍繞電動(dòng)汽車的安全性，已經(jīng)當(dāng)前推廣電動(dòng)汽車的熱情。

　　4月11日下午，一輛眾泰牌電動(dòng)出租車在杭州街頭營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生自燃。據(jù)了解，此次發(fā)生事故的是杭州市首批投放營(yíng)運(yùn)的30輛新能源純電動(dòng)力出租車之一。目前，杭州已經(jīng)暫停了所有電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)。

　　同日，日產(chǎn)汽車公開表示，該公司已經(jīng)收到部分車主關(guān)于電動(dòng)車聆風(fēng)(Leaf)啟動(dòng)失敗的問題報(bào)告。此前北汽福田在北京延慶縣投入的50輛“迷迪”電動(dòng)車，運(yùn)營(yíng)前出現(xiàn)了低溫狀態(tài)下無(wú)法加速的問題，車輛只能在低速狀態(tài)行駛。

　　分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“純電動(dòng)汽車進(jìn)入大力試點(diǎn)推廣之后頻頻‘抱病’，類似負(fù)面消息在一定程度上會(huì)影響純電動(dòng)汽車試點(diǎn)推廣的路線。”

　　眾泰：尚未出事故原因

　　“上路運(yùn)營(yíng)未滿3個(gè)月，杭州電動(dòng)出租車在武林路自燃，生產(chǎn)商眾泰承認(rèn)起火點(diǎn)在電池倉(cāng)，有關(guān)原因正在調(diào)查中。”日前，這條有關(guān)純電動(dòng)汽車的重磅新聞將電動(dòng)汽車的安全性推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

　　上述發(fā)生事故的杭州電動(dòng)汽車的生產(chǎn)企業(yè)眾泰汽車品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“目前公司正委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，還沒有出事故原因。”該人士說，“眾泰汽車只是提供可以更換電池的電動(dòng)裸車，電池是由出租車管理公司提供，目前還很難說是因電池或者電線引發(fā)的事故。”

　　記者了解到，目前杭州新投入的30輛新能源純電動(dòng)力出租車已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)，其中15輛為眾泰生產(chǎn)的電動(dòng)裸車。

　　電動(dòng)汽車發(fā)生事故并非僅此一例。今年2月份有媒體曝出，在北京延慶縣示范運(yùn)營(yíng)50輛電動(dòng)出租車遭遇電池瓶頸，這批汽車由北汽福田自主研發(fā)生產(chǎn)，主要問題為出現(xiàn)了低溫狀態(tài)下無(wú)法加速的問題，車輛只能在低速狀態(tài)行駛。除低溫狀態(tài)下電池故障外，在高溫下電池也會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)。

　　一位福田汽車(23.03,-0.31,-1.33%)工程研究院新能源技術(shù)中心工程師對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“電池出現(xiàn)不穩(wěn)定情況主要原因是不同材質(zhì)對(duì)于溫度變化會(huì)有不同程度的反應(yīng)。有些材質(zhì)受溫度影響出現(xiàn)不穩(wěn)定屬于正?，F(xiàn)象，不會(huì)引發(fā)類似電動(dòng)車自燃的嚴(yán)重安全事故。”

　　就連跨國(guó)巨頭生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車上也難免發(fā)生故障。4月11日，日產(chǎn)汽車公司表示，該公司已經(jīng)收到部分車主關(guān)于電動(dòng)車“聆風(fēng)”啟動(dòng)失敗的問題報(bào)告，將著手解決這個(gè)可能對(duì)此車型市場(chǎng)擴(kuò)張帶來不利影響的隱患。

　　日產(chǎn)汽車公司發(fā)言人井下利武表示，日產(chǎn)公司正對(duì)問題發(fā)生的原因展開調(diào)查，目前問題的根源指向了聆風(fēng)電動(dòng)車的空調(diào)系統(tǒng)，啟動(dòng)故障的原因可能是零部件的缺陷或者程序設(shè)計(jì)問題引起的，日產(chǎn)公司將對(duì)其進(jìn)行確認(rèn)。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車公司旗下的電動(dòng)汽車聆風(fēng)目前已經(jīng)在美國(guó)和日本上市，均出現(xiàn)了同樣的啟動(dòng)失敗問題。

　　業(yè)內(nèi)：質(zhì)量問題是必經(jīng)過程

　　“實(shí)際上，很多技術(shù)還沒有過關(guān)，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都沒完善，純電動(dòng)汽車進(jìn)入商用和家用還是太早了。”江蘇奧新新能源汽車有限公司技術(shù)中心工程師袁鋒對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

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