特點：

（1）、自主研發(fā)于汽電一體化混合動力，電驅(qū)動技術(shù)，低排放、低耗能、節(jié)能環(huán)保。

（2）、先進的智能點火、檢測控溫技術(shù)。

（3）、獨特的油套熱熔釜設計。

（4）、的熱循環(huán)加熱系統(tǒng)設計。

（5）、高效的出料系統(tǒng)設計。

（6）、整機安全低重心設計。

灌縫施工質(zhì)量是一個多種因素綜合作用過程，每一道工序都要嚴格按照要求施工。施工過程注意對工作人員須戴有腕套的手套，穿勞保靴、縮口長褲，穿長袖襯衫，將袖子放下，并且要扣好袖口的扣子，以免燙傷。
1. 要保證開槽深度至1.5厘米左右
開槽深度不夠的危害在于：由于材料使用量比較少，在冬天收縮的環(huán)境中，材料在拉力作用下，變得很薄。同時在車胎的反復碾壓作用下，開過槽的一邊的骨料被壓得松動，開口處變得非常寬，原來粘結(jié)在堅固的縫壁上的材料由于骨料的松動而失去了作用。開槽深度1.5-2.0厘米，這樣可以保證冬天拉伸時，有足夠的材料保證拉伸。
2. 徹底清理灌縫槽
沒有經(jīng)過高壓氣體清理的材料粘結(jié)在松動的骨料上面，造成粘結(jié)不牢，在水、砂石、車輪的作用下，材料粘結(jié)著骨料脫落下來。
3. 加熱清理
沒有經(jīng)過高溫烘烤的槽，沒有徹底清除潮氣，冷的瀝青骨料與熱熔的密封膠直接結(jié)合，也是容易脫落的原因。
4. 灌縫作業(yè)
表面材料太厚：由于刮板在表面厚厚的涂抹一層，而底部材料很淺，這樣表面受到車胎碾壓的力量很大，而底部材料量少，同樣不能滿足拉力的作用，導致材料很容易被拉出來。建議灌縫時材料稍微低于路面一點，這樣車胎就碾不到材料，同時由于材料本身的粘結(jié)性比較好。可以保證密封效果。
銷售經(jīng)理：楊洋

聯(lián)系電話：158-537-88357（**號）

QQ在線：2231402881