法拉利599 GTB將在明年推出換代車型，新車型將會是法拉利汽車歷史上最快、最強勁的公路車型，最大動力輸出可能高達700 bhp。

　　2011款法拉利599GTO

　　“如果你看看從F430到458上升的高度，從612 Scaglietti到FF上升的高度，不難看出我們希望新一代599上升的高度，”一名熟悉該車型項目的消息人士稱。“我們尋求的并不是前進一小步。”

　　2011款法拉利599GTO

　　據(jù)另外一名消息人士透露，如果新一代599 GTB不能達到“至少”700 bhp的最大動力輸出的話，那就奇怪了。鑒于FF的發(fā)動機可輸出651 bhp的最大動力，比612 Scaglietti車型的動力輸出提升了120 bhp，而且現(xiàn)款599 GTB在標準調(diào)諧下?lián)碛?12 bhp的最大動力輸出，因此700 bhp的動力輸出在技術(shù)上顯然是可能的。

　　新一代599將搭載FF所采用的新一代直噴式6.3升V12發(fā)動機，這款發(fā)動機是基于最初的599/Enzo發(fā)動機設(shè)計的，該發(fā)動機在FXX Evoluzione車型上能夠輸出850 bhp的最大動力。

　　此外，這款法拉利的新旗艦車型還將采用突破性的結(jié)構(gòu)和詳細的工程設(shè)計，以確保新一代599比舊款車型更輕。減輕重量的措施開始于FF車型，盡管該車型配備了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但是其整備質(zhì)量與612 Scaglietti幾乎是相同的。

　　法拉利將通過采用鋁合金的單體硬殼式車身而不是像蘭博基尼和邁凱輪那樣采用碳纖維材料，來減輕汽車的重量。法拉利認為碳纖維不適合599換代車型所要求的大量生產(chǎn)要求。法拉利還非常明確地暗示，新款599將會沿用后輪驅(qū)動的設(shè)計。法拉利公司認為其新款四輪驅(qū)動系統(tǒng)“最適合我們的大型旅行車”，而這一車型類別并不包含599。不過，法拉利表示其四輪驅(qū)動系統(tǒng)將會應(yīng)用在不止一款車型上，新一代California是最有可能的接受者。