CW305G、CuAl10Fe1、CW306G、CuAl10Fe3Mn2

CW308G、CuAl11Fe6Ni6、CW102C、CuBe2Pb

CW113C、CuPb1P、CW114C、CuSP

CW118C、CuTeP、CW603N、CuZn36Pb3

CW609N、CuZn38Pb4、CW617N、CuZn40Pb2

CW614N、CuZn39Pb3、CW601N、CuZn35Pb2

CW607N、CuZn38Pb1、CW611N、CuZn39Pb1

CW602N、CuZn36Pb2As、CW711R、CuZn36Pb2Sn1

CW713R、CuZn37Mn3Al2PbSi、CW714R、CuZn37Pb1Sn1

CW720R、CuZn40Mn1Pb1、CW721R、CuZn40Mn1Pb1AlFeSn

CW722R、CuZn40Mn1Pb1FeSn、CW400J、CuNi7Zn39Pb3Mn2

CW402J、CuNi10Zn42Pb2、CW406J、CuNi12Zn30Pb1

 

鐵路

鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導(dǎo)線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強(qiáng)度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機(jī)、整流器、以及控制、制動(dòng)、電氣和信 號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來(lái)工作。

 

輕工業(yè)產(chǎn)品與人民生活密切相關(guān)，品種繁多、五花八門。由于銅具有良好綜合 、化工及余熱口收等裝置中的熱交換器，可使新型熱交換器的總熱傳導(dǎo)系數(shù)提高到用普通管的2～3倍，和用普通低翅片管的 1.2～1.3倍，己在國(guó)內(nèi)使用，可節(jié)省 40%的銅，并使熱交換器體積縮小 1/3以上。