時 間：2023年11月8～10日  

 

地 點：重慶國際博覽中心（悅來）

 

發(fā)展趨勢：

 

近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，為動力電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了難得的機遇。隨著動力電池和儲能電池市場的快速擴大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性”和“信息化、無人化、可視化”的方向發(fā)展。因此，我國電池企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化，加快推進電池的智能制造步伐，推動電池產(chǎn)品更多地進入高端市場，滿足新能源汽車和儲能應(yīng)用對電池品質(zhì)的高要求。

 

新能源汽車是中國制造2025重點突破領(lǐng)域之一，動力電池是新能源汽車的核心部件。目前，全球動力電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國，三者占據(jù)全球95%左右的市場份額，日韓鋰電企業(yè)自動化比例在70%以上，國內(nèi)一線企業(yè)約50%，二線企業(yè)僅20%，較低的自動化程度，導(dǎo)致中國動力電池在一致性上有較大差距，同時生產(chǎn)效率的低下甚至導(dǎo)致了成本優(yōu)勢的喪失。

 

當前為提高生產(chǎn)的動力電池一致性，提高生產(chǎn)效率，提高信息化管理，減少用工，降低勞動強度；同時也為了滿足動力電池生產(chǎn)過程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)等需求，建設(shè)自動化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)及智能制造系統(tǒng)成為必然趨勢。

 

展品范圍：

 

1、鋰電池:鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、固態(tài)電池、電容器、鈉硫電池、鈉氯化鎳電池、液流電池、鋰- -次電池、鋅錳電池、鋰錳扣式電池、堿錳電池、鋅鎳電池、鋅銀電池、 熱電池、燃料電池、蓄電池、太陽能電池、薄膜電池、半導(dǎo)體溫差電組件及其他新型電池等;

 

2、動力電池及管理系統(tǒng):無人機、航模、電動工具、電動自行車、電動3輪車、低速電動車、電動客車、電動乘用車、電動物流車及混合電動車、電動泥頭車等管理系統(tǒng);

 

3、鋰電材料:正極材料、負極材料、電解液、電解質(zhì)、隔離膜、石墨烯、電極箔絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金、密封膠、膠粘劑、鋁塑膜、鋼殼、鋁殼、其它相關(guān)材料等;

4、鋰電池設(shè)備:電極制造設(shè)備、粉碎機、攪拌混合機、涂布設(shè)備、干燥機、卷壓機、切片裁切設(shè)備、沖壓機、電極組裝設(shè)備、電極板卷取機、電極堆棧設(shè)備、烘烤機、電解液注入設(shè)備、封裝設(shè)備、鐳射焊接機、電池組裝設(shè)備、充電設(shè)備、噴碼機、手套箱、貼標機、電池鋅筒、鋼殼沖床設(shè)備、搬運機器人、激光極耳焊接、焊接機器人、裝配機器人、測試和檢測設(shè)備、傳感器其它相關(guān)設(shè)備等;

 

5、智能控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)、PLC、伺服電機、人機界面、運動伺服、工業(yè)電源、過程和能源自動化系統(tǒng)；

 

國內(nèi)鋰電設(shè)備制造業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進步，但自動化程度仍較低，相比日韓等發(fā)達國家仍存在一定的差距，部分大型電池廠商要滿足生產(chǎn)條件，仍需進口國外設(shè)備。在新能源汽車大發(fā)展的背景下，必然伴隨著動力電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進消費，推動新能源汽車市場的新一輪爆發(fā)。

 

按照《中國制造 2025》規(guī)劃到 2022年我國新能源汽車產(chǎn)量將超過 100 萬輛，由此帶來對動力電池需求猛增，預(yù)計未來三年國內(nèi)動力電池需求復(fù)合增速達到 73%，成為鋰電池行業(yè)首要驅(qū)動力。

 

 

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