翻斗式礦車概述
翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。

銷售負(fù)責(zé)人電話：李毅：15689789708（**） QQ:412133077

翻斗式礦車分類：
車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。
V型翻斗式礦車一般運(yùn)輸松散密度在1800kg/m3一下的礦物材料為主，多用于地表運(yùn)輸作業(yè)；
U型翻斗式礦車一般以運(yùn)輸松散密度在2500kg/m3一下的礦物材料為主，多用于井下作業(yè)運(yùn)輸。
翻斗式礦車碰頭分為大碰頭和小碰頭，大碰頭一般都是全錨的，而小碰頭一般都是焊接的。
KFU/KFV翻斗式礦車型號(hào)：
KFV0.80–6,KFV1.10–6,KFV1.10–7,KFV1.50–7,KFV1.50–9,KFU0.50–6,KFU0.55–6,KFU0.60–6,KFU0.70–6,KFU0.70–7,KFU0.75–6,KFU0.75–7

標(biāo)記示例
a）KFU0.70－6A 礦車：容積為0.7m3，軌距為600mm，經(jīng)改進(jìn)后的U型礦車：
b）KFV1.10－7 礦車：容積為1.10m3，軌距為762mm的V型礦車：

翻斗式礦車原理
翻斗式礦車通過機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。
翻斗式礦車需要高的堅(jiān)固性和足夠的穩(wěn)定性，能經(jīng)受靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷如裝載、運(yùn)行中的沖擊的作用。
車皮系數(shù)礦車的自重與載貨后的總重量之比是翻轉(zhuǎn)式礦車的標(biāo)志。其值越小越好，容積系數(shù)越大越好。使用時(shí)要求摘掛鉤方便，卸載干凈，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單。
使用本產(chǎn)品所配套的連接鏈、連接插銷屬煤礦安全標(biāo)志所控制的產(chǎn)品，用戶應(yīng)選用本廠配套產(chǎn)品，以確保安全生產(chǎn)。
翻斗式礦車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、該翻斗礦車不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便
2、車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；
3、該式礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)
4、礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對(duì)礦車的影響，增加了礦車的使用壽命
5、礦車無論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。

6、是礦山中輸送煤炭、礦石等散狀物料鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。

翻斗式礦車型號(hào)含義例：

KFU1.0-6K：表示煤礦車輛；F：表示翻斗式礦車；U：表示該車車箱的形狀；1.0：表示該車的容積為1.0m3；
6：表示該車所使用的軌距為600mm。
翻斗式礦車結(jié)構(gòu)
翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對(duì)、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計(jì)算），但最大不得超過6mm。車箱口兩對(duì)角線之差不得大于6mm。兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對(duì)稱于車箱縱向中心面安裝，其對(duì)稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差為不大于6mm。
3.翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對(duì)稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。
4.開式輪對(duì)：由車輪、軸、軸承等組成。輪對(duì)裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對(duì)密封裝置嚴(yán)密可靠。

山東綠翼機(jī)電有限公司

聯(lián)系人:李經(jīng)理

手機(jī)（**）:15689789708

QQ:412133077