我國公路里程迅速增長的同時,也要求質(zhì)量的提高和經(jīng)濟性的改善。實踐證明,以高標準進行路基、路面的壓實,是保證路基、路面應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項超經(jīng)濟有效的措施。隨著道路壓實設(shè)備的發(fā)展,指導(dǎo)壓實作業(yè)的室內(nèi)壓實標準已經(jīng)由輕型擊

實標準調(diào)整為重型擊實標準。但是,重型擊實標準是在道路壓實設(shè)備以大噸位靜力壓路機為主的背景下提出的,而如今道路基層的壓實主要以振動壓路機為主,被壓材料在振動作用下顆粒之間的摩阻力減小,能夠形成更穩(wěn)定的內(nèi)部結(jié)構(gòu),這與基層材料設(shè)計中越來越強調(diào)骨架-密實結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

 土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機超快速度不宜超過4km/h。碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～路基壓實時，NO.1遍用振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再振動壓實，

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