由中鐵隧道局集團(tuán)承建的廣州鐵路外繞線黃屋一號(hào)隧道安全順利貫通。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線WRSG-2標(biāo)建設(shè)又邁出了關(guān)鍵的一步，至此，該標(biāo)段內(nèi)已貫通隧道2座，施工完成隧道12.97公里，完成標(biāo)段內(nèi)隧道總長(zhǎng)72%，為后期施工及履約交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中鐵隧道局集團(tuán)承建的黃屋一號(hào)隧道全長(zhǎng)828米，位于廣州市東北部，隧道所經(jīng)地區(qū)為珠三角平原向北部丘陵區(qū)過渡地段，隧道整體埋深較淺，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖多為V級(jí)，開挖面為全風(fēng)化片麻巖，遇水軟化，土體自穩(wěn)能力差，極易發(fā)生失穩(wěn)坍塌。隧道穿越丘間洼地地段大多為淺埋段，地表水發(fā)育，洞頂易變形垮塌，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

為保證施工質(zhì)量與安全，采用新奧法施工技術(shù)，以安全為底線，以質(zhì)量為紅線，強(qiáng)化員工質(zhì)量意識(shí)，樹立以質(zhì)量保安全理念。以嚴(yán)明的紀(jì)律、嚴(yán)肅的態(tài)度，超前謀劃，超前防范，針對(duì)不良地質(zhì)條件和高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)面，通過方案預(yù)控、科技創(chuàng)新、規(guī)范施工等多項(xiàng)措施，克服隧道施工條件差、組織困難、臺(tái)風(fēng)暴雨等影響因素。

    隧道建設(shè)時(shí)需嚴(yán)格按照施工方法進(jìn)行施工，在隧道建設(shè)的主要路段設(shè)置逃生管道，并且隨時(shí)保持逃生管道的暢通，國(guó)潤(rùn)新材多年來致力于隧道逃生管道的研發(fā)與生產(chǎn)，我公司生產(chǎn)的輕型隧道逃生管道完全復(fù)合各項(xiàng)安全規(guī)定，多家隧道建設(shè)單位已經(jīng)與我公司建立了長(zhǎng)期合作，隧道逃生管道將成為真正的隧道安全衛(wèi)士。

作為公路隧道施工建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工技術(shù)和施工質(zhì)量會(huì)直接影響公路的施工功能和使用壽命，由于公路隧道具有隱蔽工程量大、作業(yè)空間受限、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多特點(diǎn)，因此，我國(guó)在公路隧道工程的建設(shè)方面還存在著不足之處。隨著公路隧道的廣泛應(yīng)用，復(fù)雜的隧道施工技術(shù)也對(duì)施工人員的技術(shù)水平提出了更高的要求，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要，并采用有效的措施解決問題，從而不斷提高公路隧道工程的質(zhì)量，促進(jìn)公路建筑發(fā)展。基于此文分析了公路隧道工程施工中的技術(shù)的相關(guān)方面。

逃生管道簡(jiǎn)單介紹：孫經(jīng)理136-9888-7149

顏色：橘黃色 逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。  

 

目前我公司隧道逃生管道已發(fā)往云南、貴州、四川三省、山西、河北、湖北等省份應(yīng)用在各種領(lǐng)域的隧道工程中，得到全國(guó)各地客戶的一致好評(píng)。我們?cè)概c您建立更好的朋友關(guān)系，公司不僅做的是高質(zhì)量產(chǎn)品，更是用心維護(hù)每一個(gè)客戶的關(guān)系，達(dá)到長(zhǎng)期高效雙贏，我們相信，以我們今天的努力一定會(huì)創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇國(guó)潤(rùn)，相信您的選擇！

應(yīng)用意義：

隧道施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜環(huán)境下的施工，對(duì)施工人員的保護(hù)措施必須到位，國(guó)家這些年一直在發(fā)展大基建，也非常注重工程項(xiàng)目的安全問題，隧道逃生管道也是隧道施工中的必要的安全保障逃生裝置。

產(chǎn)品口徑：

直徑800mm的管道非常適合用作逃生管道，施工人員可以比較輕松的通過，而且800mm的管道產(chǎn)品壁厚可以做到30mm，產(chǎn)品內(nèi)徑為740mm完全滿足人體逃生需求，而且可以在管道內(nèi)部放置平板車，加快人員疏散。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：

隧道逃生管道的口徑要大，但是不能太大，如果太大會(huì)增加投入成本，根據(jù)人體工程學(xué)原理，管道內(nèi)徑一般不能小于650mm，過小會(huì)影響人員逃生寬度，造成擁擠現(xiàn)象。

隧道逃生管道的抗沖擊性能，柔韌性能要好，要抗撞擊，超高分子量聚乙烯隧道逃生管是一種新型的高分子塑料管材，在隧道逃生領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

隧道逃生管道布設(shè)應(yīng)該符合如下要求

逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚不小于30mm，管節(jié)間可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。

材質(zhì)為超高分子量聚乙烯：原材料由上?；ぱ芯吭禾峁?，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。http://www.ffgdw.com/    http://www.lynmgd.com/