精密零件加工在航空行業(yè)的應(yīng)用會是什么樣的呢？如下！

 

     隨著航空工業(yè)的飛速發(fā)展，對工業(yè)鋁型材半成品提出了越來越高的要求，特別是高速軍用與民用飛機要求采用較完善的半成品、以使各個部件的結(jié)構(gòu)更趨合理，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量較輕，強度和剛性較大，同時大幅度減少部件數(shù)量，減少組槳、接合和維修等費用．確保完善美觀的表面(密封性好、無接縫、不變形等)。

 

     (1)大型工業(yè)鋁型材屬于飛機上特別重要的結(jié)構(gòu)件，要求型材具有優(yōu)良的力學性能。因此，鋁型材必須工業(yè)鋁合金型材定制采用硬鋁或超硬鋁合金來擠壓生產(chǎn)。

 

  (2)由于工業(yè)鋁型材用作飛機關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)零件，因此要求有良好的綜合性能和均勻的組織，特別是對成品還有十分嚴格的要求。而擠壓后淬火制品中的粗晶環(huán)缺陷是很難避免的，也是全世界擠壓工作者為之奮斗了幾十年而成效不大的閩德鋁材868型材比重表研究課題之一。

 

  (3)對于十字花大梁和梳狀接合板之類的鋁型材，一方面其斷面積大，往往使得擠壓變形系數(shù)相對較小，而另一方面其橫向和高向必須承受很大的載荷，因而要求其橫向和高向上具有很高的力學性能。這種矛盾往往是造成鋁型材報廢的重要原因。 

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