本文為大家介紹下交通燈課程設(shè)計課程的設(shè)計任務(wù)和硬件電路設(shè)計。此課程設(shè)計采用數(shù)字電路對交通燈控制電路的設(shè)計,簡述了設(shè)計簡易交通燈的電路原理，提出使交通燈控制電路，用數(shù)字信號自動控制兩組紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方法。通過電腦軟件***，達到了這次設(shè)計的要求，并希望在今后的設(shè)計中能夠查漏補缺，對交通燈系統(tǒng)進行擴展和完善。
 
　　　 隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市如北京、 上海、南京等出現(xiàn)了交通超負荷運行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。因此，本次通過對交通燈的設(shè)計，了解交通燈的工作原理。
　　　 交通燈課程設(shè)計的設(shè)計任務(wù)
　　　 要求: 　設(shè)計一個交通信號燈控制器，由一條主干道和一條支干道匯合成十字路口，在每個入口處設(shè)置紅、綠、黃三色信號燈。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行，黃燈亮則停止行駛（給行駛中的車輛有時間停在禁行線以外）。兩者交替允許通行。主干道每次放行40 秒，支干道每次放行30 秒，設(shè)立40 秒、30 秒計時、顯示電路。在每次由綠
　　　 - 5 - 　燈亮轉(zhuǎn)換到紅燈亮的過程中，要亮10 秒鐘的黃燈作為過渡。
 
　　　 交通燈課程設(shè)計的硬件電路設(shè)計 　
　　　 3.1設(shè)計思路：  交通燈系統(tǒng)功能主要是控制主干道和支道上的紅綠黃燈有序地亮熄，即在一定的時間內(nèi)，一個干道綠燈亮，讓車輛和行人通過，而此時另一個干道紅燈亮，禁止車輛和行人通過。當黃燈亮起的時候，則表示過線的行人和車輛繼續(xù)通行，沒有過線的行人和車輛則要原定等待。為了實現(xiàn)交通的這個功能，我們需要一個顯示電路，用來顯示主干道和支干道上的紅綠黃燈亮滅的情況，同時我們需要一個定時電路，分別經(jīng)行30s,25s,5s的定時以及時間在數(shù)碼管上的輸出。當然在這之前我們需要一個秒脈沖產(chǎn)生電路，用來產(chǎn)生1Hz的脈沖，整個電路在J-K觸發(fā)器和定時脈沖的配合之下有序地進行著。