在我國電動(dòng)汽車試點(diǎn)運(yùn)行基本走入軌道的時(shí)候，一輛電動(dòng)汽車很不給面子地著火了，而且是當(dāng)街著火，讓人想“捂蓋子”都來不及。

　　毫無疑問，這輛在杭州市區(qū)著火的眾泰電動(dòng)汽車，會(huì)給該公司帶來非常大的負(fù)面影響，甚至可能影響電動(dòng)汽車的整個(gè)市場化進(jìn)程。然而在我看來，這是好事!

　　我并非說反話，更不是幸災(zāi)樂禍。

　　雖然在過去10年中，中國政府、學(xué)術(shù)界、企業(yè)界等在電動(dòng)汽車及其基礎(chǔ)研究領(lǐng)域投入了大量的人力、物力和財(cái)力，構(gòu)建了“三縱三橫”的研發(fā)體系，并初步完成了電動(dòng)汽車在實(shí)驗(yàn)室階段的研究，使其初步具備了市場化和大規(guī)模生產(chǎn)的基礎(chǔ)。2009年起，中央政府也積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，出臺(tái)了“十城千輛”計(jì)劃，對購買新能源汽車的公司和個(gè)人進(jìn)行補(bǔ)貼。按計(jì)劃，到2013年初，中國將形成10**多一些理性，少一些浮躁。