日本大地震之后，日系車漲價的消息就沒有消停過。而隨著時間的推移，日系車漲價的跡象不但沒有消除，反而有勢在必行之勢。更令消費者擔(dān)憂的是日系車的漲價，可能會帶動部分歐美車系跟進(jìn)，導(dǎo)致今年“五一”前后車市價格不會低。

　　臨近“五一”小周，一則傳聞傳遍車市：由于日本工廠暫時停產(chǎn)，導(dǎo)致國內(nèi)日系車品牌核心零部件、進(jìn)口整車的供應(yīng)出現(xiàn)斷檔，日系車供求矛盾凸顯，漲價勢在必行。而日系車的漲價，可能會帶動部分歐美車系跟進(jìn)，導(dǎo)致今年“五一”前后車市價格不會低。

　　記者近日在廣州各大汽車市場走訪了解到，漲價傳聞尚未對經(jīng)銷商造成明顯影響，包括東風(fēng)日產(chǎn)、廣本、廣豐、一汽豐田、東風(fēng)本田在內(nèi)的日系品牌庫存普遍充足，經(jīng)銷商讓利幅度維持穩(wěn)定，只有部分車型的優(yōu)惠開始有些許回縮。

　　“價格如何制定，主要看廠家的供貨，但廠家的消息稱未來一兩個月部分車型零部件吃緊是肯定的。”一汽馬自達(dá)(微博)本地經(jīng)銷商向記者透露稱，目前一汽馬自達(dá)工廠內(nèi)仍在用庫存零部件，但4月左右就會吃緊，日本總部目前尚未有具體消息，“近期馬6、睿翼的供貨已經(jīng)開始偏緊”。

　　對于現(xiàn)狀，更多日系車經(jīng)銷商擔(dān)憂的是，隨著“五一”小周購車季的逼近，一旦主機(jī)廠產(chǎn)能還不能恢復(fù)，或?qū)⒘钇溴e失銷售良機(jī)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)某經(jīng)銷商市場部負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們開會已討論過相關(guān)問題，銷售顧問在賣車時，也會說服消費者如果在上半年有購車計劃的話，則應(yīng)在4月抓緊時間購車，否則接下來的情況，比較難說。”

　　他表示，目前合資品牌在庫存方面尚有一定空間，但據(jù)他所知，有資金寬裕的日系進(jìn)口車經(jīng)銷商已在暗地“囤貨”，少數(shù)緊俏進(jìn)口車已悄然漲價。