中新社柳州4月15日電(蒙鳴明)在多項刺激消費政策退出后，今年一季度，經(jīng)歷2010年高速增長的中國微型車市場銷量呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢，在中國車市依然保持8%增速的情況下，微型客車成中國唯一同比負(fù)增長的細(xì)分車型。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國車市增幅大幅回落，從兩位數(shù)的增幅到現(xiàn)在的同比增長8.08%，車市步入調(diào)整期。其中微型客車一季度銷售70.76**擴(kuò)張過快和市場逐步減小的雙重影響，微車生產(chǎn)企業(yè)未來將面臨經(jīng)營困難的課題。

　　然而在車企中卻依然一片雄心勃勃。3月底，北汽集團(tuán)的微型客車品牌威旺正式發(fā)布，其目標(biāo)訂為2015年產(chǎn)銷400萬輛。而作為中國微車的老大，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰則表示，未來汽車市場的主力軍將是中國二三線市場的消費力量，而在這些地區(qū)，微車還有很大的空間。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著油價的高位運(yùn)行和CPI上漲等不確定因素，對汽車工業(yè)產(chǎn)生了直接的負(fù)面影響，中國車市今年的增長有限。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年部分汽車企業(yè)的效益會明顯下降，一部分車企會經(jīng)營困難。