進口軸承組成部件熱處理的方法
進口軸承由于用途和工作條件不同，其結(jié)構(gòu)變化甚多，但基本結(jié)構(gòu)都是由內(nèi)圈、外圈、滾動體（鋼球或滾子）和保持架四個零件組成。
　　（1）內(nèi)圈（又稱內(nèi)套或內(nèi)環(huán)）。通常固定在軸頸上，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)。內(nèi)圈外表面上有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內(nèi)溝或內(nèi)滾道。
　?。?）外圈（又稱外套或外環(huán)）。通常固定在軸承座或機器 的殼體上，起支承滾動體的作用。外圈內(nèi)表面上也有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內(nèi)溝或內(nèi)滾道。
　　（3）滾動體（鋼球或滾子）。每套軸承都配有一組或幾組滾動體，裝在內(nèi)圈和外圈之間，起滾動各傳遞力的作用。滾動體是承受負荷的零件，其形狀、大小和數(shù)量決定了進口軸承承受載荷的能力各高速運轉(zhuǎn)的性能。
　?。?）保持架（又稱保持器或隔離器）。將軸承中的滾動體均勻地相互隔開，使每個滾動體在內(nèi)圈和外圈之間正常地滾動。此外，保持架具有引導(dǎo)滾動體運動，改善軸承內(nèi)部潤滑條件，以及防止?jié)L動體脫落等作用。
　　在推力軸承 中，與軸配合的套圈叫軸圈，與軸承座或機器殼體配合的套圈叫座圈，軸圈和座圈統(tǒng)稱墊圈。除了上述四個零件外，各種不同結(jié)構(gòu)的進口軸承還有與其相配的其他零件。例如，鉚釘、防塵蓋、密封圈、止動墊圈、擋圈及緊定套等。
　　軸承在工藝上是非常復(fù)雜的，尤其是熱處理的過程，如果掌握不好經(jīng)過熱處理的進口軸承很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，下面我們就給大家介紹幾種常見的質(zhì)量缺陷。
　　首先是進口軸承熱處理中最長出現(xiàn)的兩種情況：過熱和欠熱。進口軸承淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱會使軸承尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。 欠熱 ：淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生超過標準規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響軸承壽命。
　　其次中常出現(xiàn)的是淬火裂紋： 軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內(nèi)部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應(yīng)力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。