（1）擺動(dòng)負(fù)荷作用于thk直線軸承上的合成徑向負(fù)荷與所承受的套圈在一定區(qū)域內(nèi)相對擺動(dòng)。即其負(fù)荷向經(jīng)常變動(dòng)地作用在套圈滾道的局部圓周上，該套圈所承受的負(fù)荷性質(zhì)，稱為擺動(dòng)負(fù)荷。承受擺動(dòng)負(fù)荷的套圈，其配合要求與循環(huán)負(fù)荷相同。
（2）局部負(fù)荷作用于thk直線軸承上的負(fù)荷方向始終不變地作用在套圈滾遒的局部區(qū)城上，即thk直線軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用于thk直線軸承的合成徑向負(fù)荷與套圈(內(nèi)圈或外圈)相對靜止。此時(shí)只有套圈的局部滾道始終受到負(fù)荷的作用，承受局部負(fù)荷的套圈與殼體孔或軸的配合，一般選較松的過渡配合，或較小的間隙配合。以延長thk直線軸承的使用壽命。
（3）循環(huán)負(fù)荷作用于thk直線軸承上的合成徑向負(fù)荷順次地作用在套圈滾道的艘個(gè)四周上，即thk直線軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用于thk直線軸承的合成徑向負(fù)荷與套圈(內(nèi)圈或外圈)相對旋轉(zhuǎn)。此時(shí)套圈的整個(gè)滾道依次受到負(fù)荷作用。通常承受循環(huán)負(fù)荷的套圈與軸(或殼體孔)相配應(yīng)選過益配合或較緊的過渡配合，其過孟里的大小以不使其圈與軸或殼體孔配合表面間產(chǎn)生爬行現(xiàn)急為原則。