1、高鐵鋁土礦的賦存特征

河南省高鐵鋁土礦礦石在鋁土礦體中的賦存位置主要有3種情況：

一是高鐵型鋁土礦成層狀賦存于鋁土礦體的底部，其底板為鐵質(zhì)泥巖，上部為非高鐵鋁土礦體，后者也呈層狀。這種呈層狀產(chǎn)出的高鐵鋁土礦體的面積往往比較大，如登封鄭莊鋁土礦區(qū)一號(hào)礦體下部的高鐵鋁土礦呈層狀，厚度達(dá)2.5m以上。當(dāng)鋁土礦呈多層產(chǎn)出時(shí)，高鐵鋁土礦層產(chǎn)于每層底部。

二是高鐵鋁土礦呈礦囊、礦袋或不規(guī)則狀三向延伸礦體充填在底盤石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r古風(fēng)化侵蝕面上的古溶斗、溶溝、溶槽中。這類高鐵鋁土礦體在各礦帶上均有出現(xiàn)，尤其是在魯寶帶、汝州帶上更為常見。礦體周邊傾角有時(shí)很陡，甚至可見到底盤碳酸鹽巖反過來蓋在高鐵鋁土礦體之上。如汝州市東溝礦區(qū)一個(gè)采坑內(nèi)見到的高鐵鋁土礦礦袋，其直徑(水平方向) 僅10m，垂直高度約12m，整體呈水缸狀，周邊為寒武系白云質(zhì)石灰?guī)r。

三是高鐵鋁土礦呈夾層，賦存在一般鋁土礦體內(nèi)，這種情況雖然也經(jīng)常見到，但因夾層薄，形成的高鐵鋁土礦量不多。

2、高鐵鋁土礦礦物成分特征

根據(jù)室內(nèi)薄片和X線分析結(jié)果，組成鋁土礦的礦物成分主要為一水硬鋁石，次為高嶺土、水云母，少量褐鐵礦、赤鐵礦、黃鐵礦，銳鈦礦、微量礦物有鋯石、金紅石、電氣石、石英等。鋁土礦礦層中的鐵礦物以赤鐵礦、褐鐵礦、黃鐵礦、菱鐵礦為代表，多見到褐鐵礦，含量一般1%～30%，呈浸染狀、粉塵狀、薄膜狀或小團(tuán)塊狀賦存于水鋁石、混入高嶺石或遍布巖石內(nèi)，它大部分是由黃鐵礦氧化而來；黃鐵礦多出現(xiàn)于深部，淺部極為少見；赤鐵礦呈0.02mm以下的粒狀集合體或稍大些的斑點(diǎn)狀散布于礦石中，或充填在裂隙內(nèi)，少數(shù)作為豆?fàn)畹暮诵暮桶诙範(fàn)铙w的外側(cè)，或以假象的形式出現(xiàn)于黃鐵礦中。褐鐵礦是高鐵鋁土礦中的主要鐵礦物，菱鐵礦和黃鐵礦是深部高鐵鋁土礦的主要鐵礦物，在淺部已大部變?yōu)楹骤F礦，針鐵礦為次要或微量礦物。

3、高鐵鋁土礦的結(jié)構(gòu)構(gòu)造

高鐵鋁土礦礦石顏色主要為紅色、紅褐色、黃褐色等，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造類型繁多且相互過渡、交相混雜，反映了其形成地質(zhì)環(huán)境和物理化學(xué)條件的復(fù)雜多變。

(1) 膠狀構(gòu)造:由硬水鋁石、褐鐵礦、粘土礦物形成凝膠體，常見干裂紋或龜裂紋。

(2) 鮞狀構(gòu)造:硬水鋁石，褐鐵礦、粘土礦物集合體構(gòu)成多層環(huán)帶狀鮞粒。

(3) 豆?fàn)顦?gòu)造:由硬水鋁石或褐鐵礦組成豆粒，其“皮”與“核”為同一物質(zhì)。

(4) 團(tuán)粒構(gòu)造:指褐鐵礦呈團(tuán)粒狀分布在硬水鋁石、高嶺石、水云母細(xì)晶組成基質(zhì)中。

(5) 碎屑構(gòu)造:褐鐵礦呈碎屑狀被硬水鋁石—高嶺石膠結(jié)，或反過來硬水鋁石及粘土礦物呈碎屑分布于褐鐵礦中。

(6) 多孔構(gòu)造:呈團(tuán)粒、豆鮞出現(xiàn)的礦物被風(fēng)化流鐵而形成的礦石構(gòu)造，多見于野外。

通過對(duì)河南鋁土礦資源的工藝礦物學(xué)的研究，為選廠鋁土礦選礦工藝的設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的提高提供了技術(shù)支持，同時(shí)有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源與綜合利用的目的，促進(jìn)金屬資源的可持續(xù)發(fā)展。熱線咨詢：0371-67772626

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